新能源汽車具有低能耗、輕污染等傳統(tǒng)燃油汽車不可比擬的優(yōu)點(diǎn)，可以改善能源緊缺與環(huán)境污染等問(wèn)題，所以我國(guó)高度重視新能源汽車行業(yè)的研發(fā)，并作為中國(guó)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和“中國(guó)制造2025”的重點(diǎn)領(lǐng)域。近年來(lái)新能源汽車在國(guó)家大力持續(xù)的扶持引領(lǐng)下取得了突出的成績(jī)。

中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量和保有量近3年連續(xù)名列世界第一，產(chǎn)業(yè)總體保持較快增長(zhǎng)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)驚人，生產(chǎn)79．4萬(wàn)輛，銷售77．7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53．8％和53．3％，分別占燃油汽車產(chǎn)銷量的2．74％和2．69％，高于2016年同期產(chǎn)銷量占比1．21％和1．61％。截至2017年年底，新能源汽車保有量153萬(wàn)輛，占總汽車保有總量2．17億輛的0．7％。可以看出，近年中國(guó)新能源汽車總體保持較快發(fā)展，2017年成績(jī)更加突出；但與傳統(tǒng)汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r相比，市場(chǎng)占有率仍然很低，但增長(zhǎng)趨勢(shì)顯著。

許榮茂認(rèn)為，新能源汽車生產(chǎn)技術(shù)水平低、市場(chǎng)空間小、投資風(fēng)險(xiǎn)大、技術(shù)研發(fā)期長(zhǎng)、投資回報(bào)慢，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，離不開國(guó)家的大力扶持。在整車生產(chǎn)、推廣、充電設(shè)施建設(shè)和動(dòng)力電池研發(fā)和運(yùn)營(yíng)方面也需要持續(xù)獲得政府幫助。

根據(jù)2010年《關(guān)于加快培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》顯示，將新能源汽車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一重點(diǎn)培育發(fā)展，2014年接連出臺(tái)一系列配套補(bǔ)貼優(yōu)惠政策，這些政策以車輛購(gòu)置補(bǔ)貼為主，包括車輛購(gòu)置稅減免、扶持性電價(jià)、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支持等，對(duì)新能源汽車行業(yè)進(jìn)行全方位扶持。2016年國(guó)家頒布相關(guān)政策共277項(xiàng)。2017年又頒發(fā)多項(xiàng)政策支持新能源汽車發(fā)展，如關(guān)于《調(diào)整汽車貸款有關(guān)政策的通知》。

雖然我國(guó)新能源汽車起步晚，但在大力扶持下，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，已經(jīng)取得了突出的成果，相關(guān)政策更加健全，技術(shù)研發(fā)制度更加成熟，市場(chǎng)發(fā)展穩(wěn)定有序。基于環(huán)境保護(hù)、能源安全、建設(shè)工業(yè)強(qiáng)國(guó)的考慮，新能源汽車未來(lái)仍是我國(guó)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是重點(diǎn)扶持的對(duì)象。許榮茂表示，目前技術(shù)發(fā)展落后和充電設(shè)施欠缺仍是新能源汽車發(fā)展的障礙，未來(lái)幾年，新能源汽車發(fā)展仍離不開政府扶持。在建設(shè)低碳、節(jié)能經(jīng)濟(jì)的宏觀背景下，發(fā)展新能源汽車是大勢(shì)所趨，在未來(lái)必將拉動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。