51%熱效率+燃料電池 濰柴動力啟動新舊能源“雙引擎”
兩大產品發布引發產業和資本市場關注。在傳統能源領域，重磅發布首款本體熱效率51.09%柴油機，這是其2020年9月發布首款熱效率50.23%的柴油機后，再次刷新柴油機熱效率極限；在氫能源方向，配套濰柴自主開發氫燃料電池系統的中國重汽（000951）重型牽引車向山東港口集團完成首批交付。由此，濰柴動力橫跨新能源與高端動力兩個賽道，步入“雙引擎”發展模式。
內燃機在未來較長時期內仍有廣泛的市場需求，也是節能減排最具潛力的領域。深耕柴油機行業75年，濰柴動力近幾年數百億元的研發投入，成就了如今的龍頭地位――“護城河”不斷拓寬，“壓艙石”持續筑牢，科技屬性逐漸凸顯。
本次濰柴動力柴油機本體熱效率達到51.09%，是傳統動力熱效率的又一次重大革命，同時也為“國七”排放標準的實施提供了技術準備。這一技術的應用預計將為濰柴動力帶來競爭優勢，助力其內燃機市場份額的持續突破。
推動傳統內燃機行業節能減排的同時，綠色低碳的氫燃料電池也是濰柴動力科技團隊攻堅克難的方向。“氫進萬家”科技示范工程落地山東以來，濰柴動力依托國家燃料電池技術創新中心開展技術攻關、產業示范取得了豐碩成果：開展行業首次極寒條件下燃料電池車隊環境適應性試驗，行業首家實現產品壽命3萬小時。打造性能領先產品，動力強悍、綠色環保、安全可靠、高效全勤。不斷拓展新場景，國內首款大功率集裝箱式氫燃料電池熱電聯供系統、首款30kW固態氧化物燃料電池熱電聯供系統在濰坊投入運行；全國首個港口氫燃料電池重卡示范運營項目在青島港（601298）啟動；配套濰柴動力產品的49噸燃料電池重卡在濟南泰鋼至青島董家口港區路線運行超5000公里。氫能園區、氫能港口和氫能高速的探索應用為濰柴高質量發展注入新動能。
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