新能源汽車市場化：尋找詩與遠方

 
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今年百人會將設2場高層論壇、3場閉門會議、9場主題峰會



作者 | 甄 瑤



編輯 | Jane



出品 | 幫寧工作室（gbngzs）



“汽車、交通和能源構成相互支撐、互為約束的碳鏈條。



“以智能化、網聯化為特點的汽車革命2.0時代，互聯網、消費電子等領域科技巨頭大舉進入汽車產業，有望成為推動汽車產業深度變革的主力性力量。



“汽車將復刻手機的智能化演進路徑，以座艙的人機交互變革為起點，疊加自動駕駛浪潮，正從出行工具轉變為下一代智能終端。”



……



2022年2月25日，在第八屆中國電動汽車百人會論壇媒體溝通會上，中國電動汽車百人會發布《汽車、交通、能源協同實現碳達峰碳中和目標、路徑與政策研究》和《跨界融合與汽車產業新力量》兩份課題報告。



兩份報告既為當下新能源汽車的跨界融合提供了注腳，又為中國汽車產業邁向雙碳目標提供了路線圖。



回溯2021年，我國新能源汽車產業交出了一份靚麗的答卷，產銷雙雙突破350萬輛，分別達到354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍。



2022年，這個數據將再次被改寫。中國汽車工業協會預計，我國新能源汽車銷量約500萬輛，市場滲透率將超過18%。



全球汽車產業正在經歷百年未有之大變局，一面是新能源汽車行業蓬勃發展，一面是在雙碳、智能化、網聯化、5G、大數據等驅動下，汽車被賦予了生命，汽車工業開始出現新邊界。



以當前汽車市場熱點事件——手機廠商與汽車廠商跨界融合為例，隨著汽車行業加速發展、各大科技巨頭紛紛入局、新能源勢力和傳統車企不斷碰撞，智能汽車逐漸成為一種重要的智能產品。軟件定義汽車時代已經來臨。



例如，在蘋果、小米、華為等一眾手機制造商紛紛涌入汽車賽道的趨勢下，吉利汽車選擇逆道而馳，由汽車向手機業務擴張版圖。而最近，造車新勢力蔚來汽車跨界造手機的消息也不脛而走。



與汽車革命并行發展的是能源革命、新一代移動通信、智能交通和智慧城市。



回顧剛剛結束的2022年北京冬奧會，無論是忙碌的燃料電池汽車，還是場內的低碳設施，亦或是比賽場館100%綠色供電，無一不在生動詮釋著汽車、交通、能源彼此耦合三者鏈式關系。



“北京冬奧會是迄今為止第一個碳中和的冬奧會，為人類可持續發展打造了一個綠色樣本。”中國工程院院士、生態環境部環境規劃院院長王金南曾表示，節能與清潔能源車輛在全部賽事保障車輛中占比84.9%，氫燃料電池汽車更是表現亮眼。


    

 
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