豐田作為一家老牌的傳統(tǒng)車企，在消費(fèi)者印象中一直都是皮實(shí)耐用，省油省心的代名詞，而一直堅(jiān)持保障高質(zhì)量、發(fā)展新技術(shù)的豐田自然也一直在進(jìn)步，此外，在節(jié)能環(huán)保方面精益求精的態(tài)度也讓更多消費(fèi)者選擇支持豐田。對(duì)于眾多消費(fèi)者來說，混動(dòng)汽車似乎是興起不久的一個(gè)新市場(chǎng)，不過對(duì)于豐田來說，他們已經(jīng)在研究混動(dòng)技術(shù)上走了24年，三大關(guān)鍵技術(shù)已然經(jīng)歷了四代發(fā)展，才有了今天消費(fèi)者眼中的豐田雙擎混動(dòng)技術(shù)。

傳統(tǒng)的燃油車發(fā)展至今已經(jīng)有了百年的歷史，技術(shù)已經(jīng)十分成熟，而人們大費(fèi)周章再研究新能源汽車，則是因?yàn)槊媾R的環(huán)境問題日趨嚴(yán)重，燃油車已經(jīng)不能滿足人們對(duì)于節(jié)能減排方面的需求，出于對(duì)于環(huán)境保護(hù)的考慮，混動(dòng)車型開始受到消費(fèi)者的關(guān)注。和一般的燃油車相比，混動(dòng)車型由于采用了發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩大動(dòng)力源作為驅(qū)動(dòng)，在初段加速時(shí)候，電動(dòng)機(jī)的介入可以讓車輛輕松起步，電動(dòng)機(jī)在爆發(fā)力方面的優(yōu)勢(shì)可以給駕乘者帶來更好的駕駛感受，而發(fā)動(dòng)機(jī)的持續(xù)發(fā)力則帶來更持續(xù)的動(dòng)力輸出，兩者協(xié)同合作帶來可媲美更高級(jí)別排量的強(qiáng)勁動(dòng)力。

同時(shí)，混動(dòng)車型無需通過外部充電，在車輛行駛過程中，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，自身就擁有一定的充電能力，因此，用戶也不需要面對(duì)充電難的問題，而且也不需要特殊的維修保養(yǎng)方式，平時(shí)只需要當(dāng)成普通燃油車使用即可，節(jié)省用車成本。而且電驅(qū)動(dòng)還有噪音小的優(yōu)點(diǎn)，行駛過程中有可純電動(dòng)車相媲美的內(nèi)部靜謐性表現(xiàn)，提升行駛品質(zhì)，乘駕感受更為舒適。

豐田雙擎混動(dòng)車型經(jīng)過24年的發(fā)展，到現(xiàn)在已經(jīng)有著比較先進(jìn)成熟的技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率41%，進(jìn)一步降低二氧化碳等廢氣的排放，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，更為環(huán)保。據(jù)了解，這二十多年以來，豐田旗下以混動(dòng)為主的電動(dòng)化車型已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了減少油耗共520億升，減少1.4億噸的二氧化碳排放量，在環(huán)保方面有著比較突出的貢獻(xiàn)。

豐田基于環(huán)保車就是要普及才能為環(huán)保做貢獻(xiàn)的理念，致力于實(shí)現(xiàn)混動(dòng)車型的普及，豐田也是首個(gè)推出量產(chǎn)混動(dòng)車型的品牌，1997年的豐田普銳斯就是豐田旗下首款量產(chǎn)混動(dòng)車型，這款普銳斯在2005年的時(shí)候進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，之后2010年廣汽豐田導(dǎo)入第一款凱美瑞雙擎混動(dòng)，將先進(jìn)成熟的混動(dòng)技術(shù)引入國(guó)內(nèi)，又經(jīng)過幾年發(fā)展，2015年搭載國(guó)產(chǎn)HEV動(dòng)力總成的卡羅拉雙擎和雷凌雙擎也正式上市銷售。在豐田雙擎混動(dòng)車型的關(guān)鍵零部件實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)以后，生產(chǎn)成本有所降低，更多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者也可以享受到豐田雙擎混動(dòng)技術(shù)，到現(xiàn)在為止，豐田雙擎混動(dòng)車型在國(guó)內(nèi)銷量已經(jīng)超過120萬輛，受到很多國(guó)內(nèi)用戶的支持。

豐田旗下有著比較豐富的混動(dòng)車型，其范圍涵蓋了轎車、SUV、還有MPV，覆蓋面積廣，可以讓不同需求消費(fèi)者都能選到符合自己需求的車型。在轎車行列中，除了之前提到的凱美瑞雙擎、卡羅拉雙擎和雷凌雙擎以外，還有亞洲龍雙擎、卡羅拉雙擎E+、雷凌雙擎E+，不管是家用還是用于商務(wù)接待，或者是那些喜歡駕駛的用戶，都能找到符合自己心意的車型，還有榮放雙擎、榮放雙擎E+、威蘭達(dá)雙擎、威蘭達(dá)高性能版等基于燃油版SUV而來的混動(dòng)版SUV，給喜歡SUV的消費(fèi)者提供豐富的選擇，威爾法雙擎和埃爾法雙擎則是適合那些對(duì)于空間需求比較大的消費(fèi)者，而且MPV車型在舒適性方面有著更好的表現(xiàn)。

在2021年上海車展，豐田旗下第四代漢蘭達(dá)和皇冠陸放亮相，它們都搭載了豐田雙擎HEV動(dòng)力總成，這也是漢蘭達(dá)首次搭載HEV動(dòng)力系統(tǒng)，這兩款車的加入進(jìn)一步擴(kuò)大的豐田雙擎混動(dòng)家族，而且豐田還公布在未來豐田C-HR雙擎和奕澤雙擎也將陸續(xù)上市。目前來看，豐田旗下已經(jīng)有了超過20款混動(dòng)車型，是目前量產(chǎn)化程度最深，普及最廣的混動(dòng)技術(shù)。