歐盟27國環(huán)境部長在比利時首都布魯塞爾表決通過決議，支持歐洲議會的決定，在2035年歐盟全境內(nèi)停止燃油新車銷售，以實現(xiàn)2050年歐洲碳中和的目標(biāo)。
尤其是歐洲汽車生產(chǎn)大國德國，一周前表示反對，最終還是投了贊成票。
這個消息出來，星空君不由得感嘆道，世界真的變了。
禁售燃油車誰最受益？當(dāng)然是中國，中國有超53萬家新能源汽車相關(guān)企業(yè)，換道超車初顯成效。
即便比亞迪不能成為世界上第一新能源汽車品牌，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈也是全球最健全技術(shù)在第一梯隊。況且，出口到歐洲的上海超級工廠生產(chǎn)的特斯拉，國產(chǎn)化率接近100%，和國產(chǎn)車基本沒什么區(qū)別。
還有，寧德時代的電池分廠開到德國了。
2021年，整個歐洲大陸市場2021年總銷量為1175萬輛汽車，比2020年減少了1.6%。當(dāng)然了，2019年的1579萬輛銷量的輝煌，可能很難達(dá)到了。
其中，大眾銷量第一，達(dá)到了127萬輛（大眾全球銷量500萬輛左右，中國銷量占一半）。
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