有人說，全世界只有兩種混動，一種是豐田，另一種是其他。但是豐田混動使用的卻是鎳氫電池，目前全球的混動車型，只有豐田在使用鎳氫電池。鎳氫電池技術相對來說比較落后，目前已經逐漸被淘汰，就連家用的5號充電電池，現在都逐漸被鋰電池代替了，為什么豐田混動要用這種落后的電池呢？
鎳氫電池相比鋰離子電池，確實有很多缺點。
比如說，鎳氫電池的能量密度較低，鋰離子電池的準電壓基本上是鎳氫的3倍，能量密度也可以做到鎳氫電池的3倍左右。
在性能方面，鋰離子電池明顯要強得多，可以做到45C以上放電，鎳氫電池只能做到15C左右。
但是這并不妨礙豐田混動選用鎳氫電池作為混動車型的動力電池，因為對于豐田混動來說，鎳氫電池就已經足夠了。
能量密度雖然低，但是豐田混動的電池只有2千瓦時，能量密度再低，電池體積能大到哪里去？
充放電性能雖然弱，但是豐田混動是淺充淺放，只使用電池40%的電量，根本不會充滿或者用盡電量，充放電功率也不大，鎳氫電池完全夠用了。
但是鎳氫電池的優(yōu)點可就完勝鋰離子電池了。
第一個是安全，目前全球的航空運輸、井下的作業(yè)，都要求使用鎳氫電池，因為鎳氫電池較為穩(wěn)定，不會自燃爆炸，豐田全球1800萬多輛新能源汽車，沒有一輛自燃爆炸的。
第二個是，在電芯一致性上，鎳氫電池一致性比鋰離子電池一致性更高，對于電池控制程序來說更好控制，電壓更穩(wěn)定。
第三個是，在淺充淺放的前提下，鎳氫電池的循環(huán)充放電壽命接近20萬次以上，壽命很長。
最后，鎳氫電池很便宜，成本更低，這也是非常重要的因素，正因為于此，豐田的雷凌雙擎和卡羅拉雙擎，才能做到比燃油車貴1萬出頭的售價。
實際上，豐田雙擎也有使用鋰離子電池的，比如說插混版本，使用的就是鋰離子電池，因為插混車型對于電池的充放電性能要求更高，鎳氫電池難以勝任，不過對于混動車型來說，鎳氫電池雖然看上去沒有鋰離子電池先進，但是完完全全夠用了，所以豐田玩了 23 年的混合動力技術依然在堅持采用鎳氫電池。
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