“汽車電動化、網聯化、智能化發展已成為全球潮流和大趨勢，我國自2012年發布實施國家規劃，推動新能源汽車發展已經取得了舉世矚目的成就，形成了繼高鐵、5G通信、電力裝備、鋼鐵等引領全球行業發展的又一新優勢、新亮點，并進入由政府政策支持主導轉變為主要依靠市場競爭主導的快速發展新階段，形成了技術先進、產業鏈完整的新產業生態。”

　　11月7日，在以“智能網聯賦能汽車品牌全球化”為主題的“第五屆全球汽車發展趨勢論壇”上，全國政協經濟委員會副主任、工業和信息化部原副部長、新能源汽車品牌集群專家組首席專家蘇波向《中國經營報》等媒體記者如是說道。

　　蘇波指出，今年前三季度，我國新能源汽車產量達到了471.7萬輛，同比增長了11.2%，超過了去年全年367萬輛的產量，預計今年能夠突破600萬輛，提前三年完成國家規劃2025年的目標，多年保持了我國新能源汽車的產銷量和保有量，超過其他國家總和的紀錄，這樣的發展優勢，使得我國智能網聯汽車也呈現出強勁發展的勢頭，整體處于國際前列。

　　“目前世界汽車強國都在加快布局，強力推進發展。我國汽車行業正處于換道超車的關鍵時期，必須加快發展，保持優勢，才能引領未來。”蘇波表示。

　　為此，蘇波建議，第一要加強對汽車電動化、網聯化、智能化發展的整體推進，新技術革命使大數據、互聯網、人工智能等為汽車三化提供了有力的技術支撐。相關部門和汽車企業要把握汽車三化快速發展的大勢，統籌推進三化的進程，進一步完善促進三化的規劃、政策、標準制定，以及充電、道路、實驗驗證等基礎設施的建設，加快龐大的燃油汽車產能電動化替代、智能化升級，積極推動智能網聯汽車準入和上路通行試點，穩定擴大引領全球汽車三化發展的產業優勢。

　　第二要加快智能網聯汽車發展，加強關鍵核心技術攻關和產業生態系統建設，提升企業發揮主體作用，牽頭組成產學研相結合的創新體系，加強整車、零部件、電子和互聯網等全產業鏈的合作，尤其是從事軟件、控制系統、人工智能等新技術企業加強合作，集中突破車規級芯片、新型動力電池、高精度傳感器、操作系統、軟件工具鏈等關鍵核心技術，加快形成智能網聯汽車發展的生態系統。

　　第三要加強新能源汽車品牌建設。今年9月，在經國務院批準、五部委發起成立的中國品牌建設促進會以及工信部的支持下，成立了新能源汽車品牌集群。品促會作為國家標準化組織，品牌評價技術委員會是國際標準化組織的秘書處單位，對促進我國品牌國際化發展做了不少工作。目前已經建立了48個品牌集群，新能源汽車是新成立的集群之一，新能源汽車作為未來汽車產業的主體，要加強國際化的品牌建設、評價、宣傳等工作，加快培育世界知名品牌，品牌集群將與廣大的新能源汽車企業共同努力。

　　第四要進一步深化國際交流與合作，汽車行業是我國與國際合作最為密切、廣泛的重要行業，全球汽車主要企業都在中國取得了優異的發展成就，汽車行業要進一步擴大開放，繼續加強與國外政府、行業組織、跨國企業間的交流合作，在技術創新、標準法規、測試示范等領域進一步深化務實合作，加快走出去的步伐，保持近兩年汽車出口大幅增長的態勢，爭取早日成為出口第一大國。

　　“我們前兩年出口100萬輛，汽車多年來出口就在100萬輛徘徊，但是去年出口達到了200萬輛，今年前三個季度出口已經達到211.7萬輛。如果按照目前的勢頭，今年有望超過300萬輛，我想在不遠的將來，最多兩三年的時間，我們會成為汽車出口第一大國。”蘇波說道。