導(dǎo)語：我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但與此同時(shí)，新能源汽車自燃起火、駕駛誤操作沖撞人員等一系列事件頻頻引起社會(huì)關(guān)注。深究其因，主要是因動(dòng)力來源不同，導(dǎo)致車輛性能改變，進(jìn)而產(chǎn)生車輛安全、駕駛安全等方面的風(fēng)險(xiǎn)。本文分析了我國(guó)新能源汽車發(fā)展特點(diǎn)及交通安全隱患風(fēng)險(xiǎn)，并重點(diǎn)針對(duì)如何提高新能源汽車駕駛?cè)说木C合素養(yǎng)提出建議，以供參考。

2012年，國(guó)務(wù)院印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020）》，正式將發(fā)展新能源汽車作為國(guó)家重要戰(zhàn)略舉措推進(jìn)。在國(guó)家減免稅費(fèi)、財(cái)政補(bǔ)貼、金融支持、充電服務(wù)保障等一系列政策措施大力推進(jìn)下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。自2015年起，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居世界第一。截至2022年6月底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)1001萬輛，今年上半年新注冊(cè)登記的新能源汽車220.9萬輛，與去年上半年相比增長(zhǎng)100.26%，創(chuàng)歷史新高。但與此同時(shí)，新能源汽車特別是電動(dòng)汽車獨(dú)特的動(dòng)力來源、傳動(dòng)方式對(duì)車輛安全性能、駕駛操作帶來了新的挑戰(zhàn)，也對(duì)交通安全產(chǎn)生了一定的影響。因此，有必要對(duì)新能源汽車的發(fā)展特點(diǎn)和交通隱患風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行系統(tǒng)分析，研究提高新能源汽車駕駛?cè)税踩{駛、應(yīng)急處置技能和駕駛?cè)司C合素養(yǎng)的具體對(duì)策。

新能源汽車發(fā)展態(tài)勢(shì)及特點(diǎn)

電動(dòng)化和智能化融合發(fā)展

近年來，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與能源、信息通信領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合，汽車的電動(dòng)化、智能化成為發(fā)展的潮流和趨勢(shì)。一方面，電動(dòng)汽車保有量增長(zhǎng)快、占比高。截至2022年6月底，全國(guó)純電動(dòng)汽車保有量為810.4萬輛，占新能源汽車總量的80.93%；2022年上半年，新能源汽車新注冊(cè)登記數(shù)量占汽車新注冊(cè)登記量的19.9%，而2021年同期這一比例僅為7.8%。另一方面，新能源汽車正在經(jīng)歷從“功能化”到“智能化”的時(shí)代，智能化功能愈加多元。調(diào)查顯示，2020年全國(guó)上市265個(gè)車系，其中具備智能駕駛功能的車系占比達(dá)到了86.42%。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)智能汽車數(shù)量將達(dá)到2800萬輛，滲透率82%。據(jù)此，新能源汽車電動(dòng)化與智能化融合發(fā)展態(tài)勢(shì)十分明顯。

個(gè)性化和迭代化加速演進(jìn)

近年來，車輛設(shè)計(jì)理念發(fā)生巨大變化，特別是新能源汽車的出現(xiàn)，個(gè)性化設(shè)計(jì)愈加明顯，“科技感、極簡(jiǎn)感、未來感、情感化表達(dá)”等詞匯成為車輛設(shè)計(jì)的主流思想，不僅駕乘體驗(yàn)與傳統(tǒng)燃油車存在巨大差別，而且不同車輛品牌、車系、車型在車輛外觀、內(nèi)飾、操控、人機(jī)交互等方面存在巨大差異。同時(shí)，各品牌車型普遍融入智能化設(shè)備，車企后臺(tái)對(duì)車輛系統(tǒng)不斷優(yōu)化完善，以期為用戶提供更好駕乘體驗(yàn)，導(dǎo)致車輛內(nèi)置功能的更新迭代十分頻繁，個(gè)別車型更是達(dá)到平均每月1次升級(jí)的頻率。

用戶年輕化和車輛多功能化交織并存

隨著新能源汽車?yán)m(xù)航里程、技術(shù)成熟度、充電便捷度等條件逐步優(yōu)化，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的認(rèn)同度穩(wěn)步提升，中國(guó)新能源汽車正在由“政策驅(qū)動(dòng)”為主轉(zhuǎn)向“市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”。新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)推出的車型種類和價(jià)格范圍愈加廣泛，例如車輛的露營(yíng)模式、寵物模式等一些個(gè)性化、娛樂化功能正在成為品牌吸引用戶的主要賣點(diǎn)，用戶群體呈現(xiàn)年輕化特征。一項(xiàng)調(diào)查顯示，新能源汽車的主要用戶畫像中35歲以下群體占比超過50%，35-44歲群體占比約40%，45歲以上群體不足10%，且新能源汽車車主本科以上學(xué)歷占比超70%。                                               

新能源汽車交通安全風(fēng)險(xiǎn)分析

動(dòng)力來源不同極易導(dǎo)致用電風(fēng)險(xiǎn)

動(dòng)力電池的使用是新能源汽車區(qū)別于燃油車的最典型特征，也是產(chǎn)生新能源汽車“起火”交通安全風(fēng)險(xiǎn)的重要因素。近年來，新能源汽車“自燃”事件頻頻發(fā)生，時(shí)常成為媒體頭條進(jìn)入大眾視野，引發(fā)公眾對(duì)用電安全的擔(dān)憂。據(jù)國(guó)家應(yīng)急管理部公布數(shù)據(jù)顯示，2022年第一季度我國(guó)發(fā)生新能源汽車火災(zāi)事故640起，平均每天發(fā)生超過7起，同比上升32%，高于交通工具火災(zāi)平均（8.8%）增幅。一般而言，新能源汽車起火原因主要包括：電池部件老化、外部碰撞、高溫天氣、電池?zé)崾Э亍⒏哓?fù)荷。由于新能源汽車起火事故具有突發(fā)性強(qiáng)、火勢(shì)蔓延迅速、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、潛在危險(xiǎn)性大、易復(fù)燃等特點(diǎn)，對(duì)火災(zāi)撲救技術(shù)要求高，駕駛?cè)嗽跊]有接受專業(yè)培訓(xùn)的情況下，對(duì)充電過頭或車禍時(shí)發(fā)生的起火事故應(yīng)對(duì)不當(dāng)，可能會(huì)引發(fā)更為嚴(yán)重的次生事故。