不打算漲價的理想也漲價了。3月23日上午，理想汽車宣布，4月1日起，理想ONE價格上調11800元，漲幅3.4%。

漲價的原因也是原材料價格上漲。3月19日，理想汽車理想汽車創始人、董事長兼CEO李想發微博稱，“和電池廠商已經合同確定了二季度電池漲價幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了漲價。還沒有漲價的，大部分是漲價幅度還沒有談妥的，等待談妥后也普遍會立刻漲價。”

在約一周的時間里，特斯拉、比亞迪、小鵬汽車、哪吒汽車、威馬等多家車企均宣布漲價。據不完全統計，進入3月以來，已有近20家新能源車企的40余款電動車宣布漲價。其中，特斯拉近兩次漲價間隔僅5天，部分車型最高漲約3萬元；比亞迪、威馬、小鵬汽車等今年也是第二次漲價，而且小鵬汽車除宣布部分車型漲價，還削減了1000度免費充電等車主權益。

出現這種情況的原因，是部分電池企業改變了價格談判規則。根據乘聯會發布的3月第三周周度分析，部分電池企業今年改變了價格談判規則，價格每季度談定，并有價格開口，因此在動力電池漲價后簽訂新訂單的車企壓力非常大，只能通過漲價來緩解成本壓力。

買車堪比投資，面對新能源汽車近期集體漲價的情況，有網友調侃稱，“提車兩周后又漲價，已經比我買的時候貴了9000，這算不算凈賺9000？”

一向耿直的李想也表示，“戰爭、政治、疫情讓買車還能升值，美國二手車整體漲價30%”。

此次漲價后不少人開始在各平臺上尋求低價轉單。即通過加價從別人手中購買還未交付的訂單，由于轉單價格低于車企的漲價幅度，而且可以在一定程度上縮短提車時間，也成為一些人曲線購車的方案。

“本次漲價通知的很突然”，北京一位比亞迪銷售人員向光錐智能表示。“5月可能還會漲，但還沒有官方消息，一切以官方消息為準。”

關于本次漲價的原因，各大車企的回答大同小異，基本上都是因為補貼退坡、原材料漲價、疫情影響等原因。具體來看，補貼退坡的影響早已預見，本輪新能源車企集中漲價的原因是原材料，而原材料中，電池又是本輪漲價最主要的因素。

鋰電池原材料價格大漲

電池是本輪新能源汽車集中漲價的最直接原因。

某新能源車企負責人在接受媒體采訪時表示，寧德時代自2021年下半年起已經漲價2輪，每輪漲價1萬元。對此，寧德時代表示因上游原材料價格大幅上漲，公司相應動態調整了部分電池產品的價格。

除寧德時代外，國內其他動力電池生產商也在漲價。2021年第四季度，比亞迪、國軒高科、鵬輝能源等多家動力電池生產商就已經發布了漲價通知。

本次鋰電池原材料價格上漲主要是因為鋰、鎳價格的瘋漲。

3月23日，碳酸鋰價格已上漲至51萬元/噸，2021年初時還只有5萬元/噸。鎳的漲幅更加瘋狂，僅3月7日、8日兩天，倫敦金屬交易所（LME）期鎳報價就從不到3萬美元/噸漲至超10萬美元/噸。滬鎳期貨也在同一時間出現連續三個交易日的漲停情況。民生證券等多家機構表示，如今的俄烏軍事沖突也加劇了鎳的供應壓力。