處于年末的廣州車展，被認為是“汽車市場風向標”，和以往各類車展相比，本屆廣州車展是傳統車企推出新能源高端品牌最多的一次。

數據顯示，本次車展新能源車型參展量達241輛，環比上屆提升約70%。

其中，自主品牌的表現格外亮眼，紛紛加快向新能源高端化轉型。看到了頭部造車新勢力在新能源中高端市場取得較好進展，傳統車企們也著手組建高端新能源品牌——上汽集團的智己汽車、上汽乘用車的飛凡汽車、吉利集團的極氪汽車以及長城旗下的沙龍等，多家自主高端新能源品牌推出新車型，主打高端和智能化。

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自主上攻，新增車型追求高端化

自主品牌高端化是一個老生常談的話題。此前，汽車下鄉等消費刺激政策以及SUV市場興起，是2008-2010年以及2014-2017年這兩輪自主品牌份額提升的契機。

電動化和智能化變革，為自主品牌帶來新機遇。造車新勢力在新能源中高端市場取得突破，從蔚來ES8（參數丨圖片）、ES6再到EC6，蔚來推出的產品平均售價已經超過了43萬元。定位中大型SUV的理想ONE，補貼后全國統一售價超過32萬元，僅憑借一款車型就成功打響了品牌。

在造車新勢力之前，國內很少有自主品牌成功敲開品牌高端化的大門。新賽道下，憑借新能源高端車型，自主品牌產品力、品牌力和市場份額均得以提升。

截至目前為止，除了造車新勢力，新能源高端化陣營中有北汽極狐、上汽飛凡汽車、上汽智己汽車、長城沙龍汽車、長安阿維塔汽車、吉利極氪汽車、百度集度汽車、東風嵐圖汽車。

售價是最直接的反饋。長城汽車旗下全新高端新能源品牌沙龍，在本次車展上發布了首款車型機甲龍，高達48.8萬元的預售價，比寶馬中型純電SUV iX3高出近10萬元，直接將價格門檻提高至近50萬元的水平，殺入奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L等傳統燃油車中大型轎車的主場。

作為上汽乘用車高端智能純電汽車品牌，飛凡汽車是上汽自主品牌高端化層面的突破，將主攻20萬元到40萬元中高端新能源智能化產品的區間；同樣沖高的還有東風嵐圖，提出了“高端智慧電動”的創新概念，大型豪華電動MPV夢想家售價31.36萬元起；北汽藍谷旗下的高端純電品牌極狐，主打“智能汽車天花板”，三款車型的定價區間在24萬-43萬元；吉利推出的高端新能源品牌極氪，主推車型極氪001補貼后售價區間為28萬-36萬元。

不難看出，本次廣州車展上，新能源和高端化緊密結合。對自主品牌來說，想要提升品牌價值，擴大品牌影響力，除了與合資品牌聯手外，將自有的品牌打造高端化，是最有效的方法之一。

沙龍智行CEO文飛表示，今年前三季度，國內豪華純電汽車市場同比增長600%，最高滲透率高達15.3%，在35萬元以上的純電豪華品牌細分市場占比中，中國汽車品牌占比高達72%。

可以說，現在是自主品牌進擊中高端市場最好的時代，最難走的從0到1的這一步，現在已經走完了，市場對30萬元以上的自主品牌高端電動車，已經有了一定的接受度。

通過推出售價較高的旗艦款車型樹立標桿，不斷為完善產品矩陣，未來30萬元以上的純電市場將成為自主品牌進階的關鍵。

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