新能源行情速遞
今日新能源板塊再拾漲勢，據(jù)Wind數(shù)據(jù)，中證指數(shù)（930997.CSI）漲5.18%。
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新能源賽道解讀
受美聯(lián)儲加息對股市流動性的影響，全球范圍內(nèi)的成長股在過去幾個月均遭遇困境，而作為國內(nèi)成長股的“領(lǐng)頭羊”，新能源車板塊自然也是首當其沖，較前期高點回撤幅度一度接近五成。而從另一面看，一季度高企的通脹率也令行業(yè)在成本端承受較大壓力，疫情也對生產(chǎn)造成一定影響，多只龍頭股一季度業(yè)績不及預期也令本就擔驚受怕的行業(yè)再若驚弓之鳥。
估值水平也在很大程度上反映了悲觀預期，當前中證新能源車指數(shù)市盈率46.90，僅為前期最高值的三分之一，同時也身處近兩年的最低分位點（數(shù)據(jù)來源：Wind）但在哀嘆當中，行業(yè)一樣存在著否極泰來的機會：4月主要新能源車品牌銷量受疫情影響環(huán)比承壓，同比維持增勢。4月下旬汽車產(chǎn)業(yè)復產(chǎn)成效顯著，關(guān)注5月新能車銷量恢復進度。
1）物流保通保暢措施有序落地。目前已有超過25個省份啟用了全國統(tǒng)一式樣的重點物資運輸車輛通行證，超過16個省份出臺了貨車司機“白名單”管理制度。此外，長三角、河南、河北等地的重要物資應急保供中轉(zhuǎn)站已陸續(xù)啟用；
2）產(chǎn)業(yè)復產(chǎn)順利推進。既4月中旬一汽在長春的5大主機廠全部復工后，上汽旗下工廠（乘用車臨港工廠，安亭汽車三廠、MEB工廠、沖壓工廠、發(fā)動機廠等）等均于4月中下旬開始復產(chǎn)，華晨寶馬沈陽工廠、合肥生產(chǎn)基地、長城坦克300工廠也已先后復工復產(chǎn)。近日工信部副部長辛國斌在接受采訪時指出，4月22日到28日，全國15家重點汽車企業(yè)集團日均產(chǎn)量達到4.5萬輛，較前一統(tǒng)計周期（4月15日至22日）提高70%，生產(chǎn)情況正逐步改善；
3）關(guān)注5月新能車銷量恢復進度。上海是我國新能源車最大市場之一（2021年上海新能源乘用車終端銷售24萬輛，位列北上廣深之首），若5月份上海社會生產(chǎn)生活逐步回歸正軌，積壓的購車需求有望迅速釋放。
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